Trenes de carga a Chile y Bolivia: qué acordaron Nación y Salta

El Gobierno de Salta informó este 22 de octubre un compromiso de Nación para avanzar con obras en los ramales de cargas C14 y C15, vinculados con Chile y Bolivia. Jujuy había respaldado el reclamo. El anuncio distingue dos mecanismos, pero no incluye montos ni fechas de ejecución.

Qué se anunció para cada ramal

Según el comunicado del Gobierno de Salta, Gustavo Sáenz y el jefe de Gabinete nacional, Diego Santilli, acordaron avanzar con una adenda al pliego licitatorio para que las obras del C14 sean obligatorias. Para el C15, el compromiso anunciado es gestionar financiamiento internacional a través del Ministerio de Economía.

Son dos mecanismos diferentes. El anuncio no equivale a una adjudicación ni acredita obras en ejecución.

Por qué le importa a Jujuy

El Ministerio de Desarrollo Económico y Producción de Jujuy había respaldado el 21 de octubre el pedido de recuperación de los ramales. Su planteo apunta a disponer de mejores opciones para transportar producción y fortalecer los vínculos comerciales con Bolivia y Chile.

Para los productores, el asunto no es un nuevo servicio turístico: se trata de infraestructura para mover cargas. La cartera jujeña sostiene que recuperarla permitiría reducir costos logísticos y ampliar mercados. Son beneficios esperados, no ahorros ni puestos de trabajo ya acreditados.

El reclamo se relaciona con la agenda de integración y logística del Corredor Bioceánico, aunque los compromisos ferroviarios deben distinguirse de las obras viales y de otros proyectos regionales.

Qué falta para hablar de obras en marcha

Faltan la formalización de la adenda del C14 y la definición del financiamiento del C15. El parte salteño no precisa presupuestos, calendario de trabajos ni condiciones financieras.

No se anunciaron nuevos servicios de pasajeros ni frecuencias de carga ya habilitadas.